25 agosto 2008

Empresas y responsabilidad con la sociedad

El accidente del vuelo JK 5022 de la compañía Spanair con destino a Las Palmas de Gran Canaria, que por el momento ha costado la vida a 154 personas, en la T4 de Barajas debería servir para abrir un amplio debate sobre el compromiso real que tienen empresas y empresarios con los ciudadanos que contamos con ellos y a los que ufanamente nos hacen llamar usuarios con toda la cosificación que para las personas representa este término. Ya hay técnicos investigando las causas de suceso y no voy a ser yo, el menos cualificado del mundo para estas cosas, quién vaya a encontrar las causas del accidente pero, con todo respetos a los familiares y amigos de los muertos que a día de hoy aún no han podido ser totalmente identificados y que ya tienen bastante con todo el acostumbrado enmierdamiento mediático, el tema parece que tiene que ver con una gestión salvaje de esta empresa para reducir al máximo sus gastos. Y es muchas empresas son capaces de poner en riesgo la vida de las personas, si no aquí sí en los países más pobres, si con ello su cuenta de resultados es mayor al final del ejercicio fiscal.

Esto no es una suposición mía sino que organismos supranacionales y nada democráticos como la todo poderosa Organización Mundial de Comercio, OMC, han conseguido que las instancias política mundiales acepten que las reglas de mercado que ellos imponen a los ciudadanos, también a los países menos desarrollados para poder formar parte de ésta, estén por encima de requisitos sanitarios básicos como el de la seguridad alimentaria. Y es que en pocos años este lobby de los mercaderes ha hecho bastantes barbaridades con el comercio y la economía mundial al conseguir que sus reglas, completamente particulares y poco universales, se impongan a la mayoría de la población mundial. El gran asalto, después de liberalizar los sectores industriales, los transportes y las telecomunicaciones mundiales es ir a por la sanidad y la enseñanza para, con el perverso epíteto de llamar a estos derechos básicos servicios, conseguir que las grandes empresas del sector metan mano a una tarta que cuando ya se han privatizado todos los aspectos de la vida van a seguir dando jugosos beneficios a costa del trabajo de todos y todas a unos pocos.
Dicen los neoliberales que los servicios cuando son atendidos por empresas privadas son más baratos para los ciudadanos y más eficientes. La experiencia de estos años de liberalización económica a ultranza demuestra que esto, la mayoría de las veces, no es cierto. Con las telecomunicaciones supuestamente liberalizadas al máximo tenemos un pequeño grupo de compañías, funcionan en oligopolio, para elegir y lejos de haber abaratado el consumo lo que han hecho es ampliarlo y ahora es cuando más dinero pagamos en telefonía. Eso sí, hay que portarse bien con ellas porque como por casualidad tengamos un problema mejor reclamarle a un muro, que algún día acabará respondiendo, que a sus odiosos y subcontratados, en el extranjero, servicios de atención al cliente porque hasta se pasan por el culo a los legisladores y si tienen que subir el precio del establecimiento de llamada porque van a prohibir el redondeo lo hacen y no pasa nada. Aún así todavía se entiende que este tipo de cosas estén fuera del sector público pero lo que no es admisible de ninguna de las maneras es que los estados y gobiernos se desentiendan de la educación y la salud de sus ciudadanos. Y es que de irresponsabilidad y baja moral es como hay que calificar los actos de sibilina privatización, no se privatizan la sanidad por entero pero muchos servicios sanitarios se reparten entre los amigos, que ha hecho el PP en Valencia y Madrid y la lepra de Coalición Canaria en las islas.
A empresas como Endesa les sale completamente gratis haber tenido a cientos de miles de personas sin electricidad durante una semana en el área metropolitana de Tenerife o haber callado irresponsablemente una serie de vertidos radioactivos en la central nuclear de Ascó en Tarragona. Empresas como Siemens y Alstom se las conoce en Sudamérica porque van sobornando a políticos para que compren sus trenes y tranvías, quizá no haya que ir tan lejos porque en Tenerife Alstom tiene su tranvía producto de un pelotazo funcionando, y a nadie le pasa nada. Todas las grandes empresas son las culpables de que el trabajo en el mundo se haya deteriorado a niveles insospechados hace algo más de una década, en los países en desarrollo se trabaja a niveles esclavistas y en los desarrollados la calidad ha bajado rotundamente, creando mucha infelicidad, deterioro ecológico y moral en una sociedad que, cada vez, parece más perdida. A principios de los años ochenta del siglo XX el trío liberal formado por el Papa Wojtyla, Margaret Thatcher y Ronald Reagan encauzaron lo que habría de ser esta globalización que casi treinta años después amenaza con desintegrarlo todo. Este trío, de moral altamente conservadora, que se vendió en su momento como salvadores de la humanidad son los responsables políticos de que millones mueran todos los días y una causa penal en La Haya contra ellos no haría nada ya pero seria de justicia.
El paradigma de la terrible globalización neoliberal que nos ha tocado sufrir, y con el que siempre nos han tratado de vender las bondades de este proceso, es sin duda el de los vuelos de bajo coste con los que, junto con las telecomunicaciones, dicen que el mundo se ha hecho más pequeño. El vuelo JK 5022 de la maldita Spanair era de este tipo y ya sabemos los problemas que esta compañía estaba pasando en estas fechas, seguramente no están tan mal pero estarán aprovechando esta etapa de crisis generalizada para hacer recortes y seguir ganando lo mismo o más, y es muy seguro que el fallo, un accidente siempre puede pasar, tenga mucho que ver con esta actitud de buscar rentabilidad a toda costa. Tampoco es pura casualidad que este vuelo viniera para Canarias, unas tierras que en muy pocos años, con una gestión completamente bananera, han conseguido ser la gran oportunidad para empresarios y empresas sin escrúpulos que sacan toneladas de dinero limpio de estas tierras invirtiendo lo mínimo en ellas a costa del bienestar económico, ambiental y social de sus ciudadanos. El vuelo no llego a despegar, toda una metáfora de lo que está sucediendo ahora por estas tierras.
Canarias 24 Horas, 25 de agosto de 2008.

18 agosto 2008

Despistes



Esta misma mañana de domingo me desperté sobresaltado, pasada la hora que suelo hacerlo habitualmente para ir a trabajar, tras conseguir quitarme de la cabeza un sueño un poco desagradable. No recuerdo muy bien sobre qué era pero tenía la impresión que se me hacía tarde para ir a trabajar y cuando casi estaba a punto de meterme en la ducha me puse a pensar y a mirar el calendario. Con un alivio y una amplia sonrisa entre los labios me volví a meter en la cama y no tardé en volver a dormir unas horas más pues no era lunes como había llegado a creer. Aún así hice una especie de paréntesis mental, como si con eso lograra evitar retomar el sueño desesperante que tenía, y se me ocurrió que esta anécdota podía valer para arrancar esta columna que aún no tenía claro de qué podría tratar. Y es que este tipo de despistes, que pasan por no saber bien qué tienes que hacer, cuando alguien los comete en su trabajo o desempeñando labores de gobierno y representación de los ciudadanos pueden tener consecuencias graves. Y es que debiera parecer de perogrullo pero a estas alturas de la vida hay que recordar que las funciones de representación públicas son algo que debe servir a los intereses de los ciudadanos y no para lo que hacen la mayoría de cargos del PSOE, PP y CC: ejercer de caciques y/o tener un carguito fácil que los aleje de los ajetreos laborales del común de los mortales.

Alguien en La Laguna se despistó y no se dio cuenta que los edificios antiguos del Casco Histórico, los pocos que quedan ya, contienen tea y a poco que los ataque el fuego arden como tal. Parece que la experiencia acumulada estos años, en los cincuenta del siglo XX ardió por completo la Iglesia de San Agustín y hace muy pocos años el Obispado, no ha servido para nada y las bocas de riego no han sido una prioridad en la zonas recién peatonalizadas. Hace muy pocas semanas ardió al final de Herradores una casa antigua que estaba en proceso de reformas, sólo hay que pasar por ese tramo para ver lo qué es la especulación urbana más pura y dura, y la toma de agua para los bomberos más cercana estaba en la Plaza del Adelantado, a unos cuantos cientos de metros. En un ayuntamiento que habitualmente ha estado guiado por la secular chapuza este tipo de cosas son hasta anecdóticas y la gente acaba siempre diciendo cuando sucede lo que con planificación es evitable el consabido eso ya lo sabía yo. Con una oposición untada por el equipo de gobierno, lo menos malo que se puede decir del PSOE lagunero es que está situado en la anormalidad mental, ATI hace lo que le da la gana en todo el municipio. Puede meter dinero público para reparar un edificio, quemado por la negligencia del clero mientras le prestan otro sin ningún tipo de contrapartida al tiempo que dejan caer el tradicional mercado municipal, parece que hay intereses ocultos para ceder este espacio a una gran superficie, después de haber invertido mucho dinero en él para luego hacer una solución provisional sin fecha ocupando una plaza que desde que gobierna ATI en el municipio se ha degradado urbanísticamente a niveles escandalosos. La peatonalización del Casco Histórico se ha hecho desde las oficinas de la empresa privada concesionaria de las obras, Acciona, sin ningún tipo de criterio desde la administración pública, sin ningún tipo de plan de tráfico ni de transporte público, con materiales de mala calidad aunque nada baratos y con un afán de mera especulación urbanística. Y es que las cosas tan mal hechas desde el principio no tienen futuro y luego pasa lo que pasa.
Ángel Llanos en Santa Cruz le quería dar 25 mil euros y no sabía muy bien cómo así que a alguien se le ocurrió registrar en la SGAE una canción que ya existía, Chicharreros de Corazón que es idéntica a Chilenos de Corazón, para que fuera el himno de los carnavales de Santa Cruz. No voy a discutir aquí la legitimidad que tienen las murgas de hacer sus canciones tomando versiones conocidas, en una sociedad como la nuestra en la que los valores máximos son los del mercado estos asuntos se arregla pasando por caja, pero sí la ligereza de Llanos a la hora de administrar el dinero público que es de todos menos suyo. No sólo es que este hombre, que cobra de nuestros impuestos, suelte el dinero de todos de una manera tan ligera sino que ha sido capaz de decir que va a poner los servicios jurídicos del ayuntamiento al servicio de los que han registrado este plagio descarado o que 25 mil euros no son nada aunque para la mayoría de los trabajadores canarios tardemos muchos meses en ganar esa cantidad. Y es que como el tema se judicialice puede que sea algo muy difícil de ganar y nos va a salir, nuevamente, la cosa más cara a los contribuyentes. Si en la última campaña electoral Llanos se vendió como el garante de la honestidad no tardó ni un mes en pactar con Zerolo para ejercer de alcalde en funciones del municipio mientras llueven las bullas contra éste por el caso de Las Teresitas y el de la marina de San Andrés. A este paso el pequeño Ángel amenaza con superar los pasos de su socio de gobierno y ser, si cabe, más trepa todavía.
Muchos se despistaron y durante años aseguraron que el puerto de Santa Cruz estaba saturado de tráfico y operaciones y que éste no era ampliable. Acaso el anterior Presidente de la Autoridad Portuaria, Luis Suárez Trenor, al mismo tiempo que llamaba terroristas sociales a los ciudadanos contrarios al puerto de Granadilla no se daba cuenta de la lamentable situación en la que estaban quedando el puerto capitalino porque donde hoy se están haciendo obras de ampliación de este puerto iba a largar una marina deportiva por la que, presuntamente, quería trincar para sí el 50 por ciento del presupuesto de este proyecto. Y es que estas razones, y algunas más, han sido esgrimidas hace unas semanas por el presidente del gobierno, Paulino Rivero, en defensa del puerto de Santa Cruz. Después de haber llegado al gobierno aún siendo representante de la facción más rural de ATI, despreciada por el sector capitalino de Adán Martín, tendría la oportunidad de lavar esta nefasta legislatura si hiciera algo para bloquear el desbastador puerto de Granadilla. Ya sabemos que en el caso de la pretensión de construir esta infraestructura, se llevan casi cuatro décadas especulando con ella, habrá siempre un amigo del pelotazo que tarde o temprano la volverá a rescatar, si no ahora en el futuro, pues conociendo la nueva hornada de líderes políticos que se están estilando esté tema va a seguir por muchos tiempo más. Y es que independientemente de la fuerza a la que pertenezca éstos, con ser tanto o más agresivos que sus maestros dinosaurios que tendrían que haberse retirado ya y que no tienen nada nuevo que aportar, no puedo evitar pensar en Jerónimo Saavedra, acabarán sacando este dichoso proyecto de puerto algún día.
Podría seguir hablando por aquí de despistes y despistados, que en el fondo no tienen un pelo de tontos, pero es que el lector que haya llegado hasta aquí ya tiene bastante, seguro que también conoce más casos, y tampoco es que me guste que mis neurosis y malos sueños sean pesadillas para nadie. Sólo he de reconocer que estas son las cosas que me quitan el sueño que suceden en esta tierra única mientras unos cuantos mangantes la están conduciendo, irremisiblemente, hacia el colapso. Dulces sueños que mañana sí que es lunes.
Canarias 24 Horas, 18 de agosto de 2008.

11 agosto 2008

Energía solar, inversionistas y especuladores

La persona que se intentó el epíteto Islas Afortunadas para referirse a Canarias o estaba de coña o estuvo de paso por el archipiélago y no se enteró de la misa la mitad. Es verdad que la posición geoestratégica y el clima, gracias a los vientos alisios, han hecho de Canarias siempre una región singular y muy privilegiada que se encuentra a muy pocas millas marinas de un inmenso desierto pero esto no se tiene en cuenta cuando nos venden en el exterior. A la burguesía político bananera con aires criollo que enreda en nuestro archipiélago le gusta señalar lo ultraperiférico de nuestra posición y lo extremo de nuestro clima cuando van a las Instituciones Europeas a sacar prebendas económicas que se traducen en regímenes fiscales especiales y subvenciones para todos sus amigos. Con una gente que no cree en su tierra y con su secular tradición de lloronas así no se ha ido ni se irá a ninguna parte no sólo por la condición indigna de estos personajes sino porque ellos son nuestra auténtica desgracia.

Cuando el viento, que parece que no sopla igual para todos, se contempló como una alternativa energética viable para la generación eléctrica salió a la luz aquella sucia trama en la Consejería de Industria que dejó bastante tocado a Luis Soria, que fue consejero en 2004 durante el concurso eólico y hermano del José Manuel Soria actual vicepresidente del Gobierno de Canarias, para mediar en la subvenciones por el kilovatio generado. La investigación de esta trama, que podía haber llegado políticamente más arriba, está ahora empantanada judicialmente. Actualmente Ángel Llanos ejerce de alcalde de facto en Santa Cruz de Tenerife pero cuando tenía aquel cargo que no se sabía para qué era en el Cabildo de Tenerife muchas veces sirvió a los intereses del que actualmente tiene la concesión de las obras del dique exterior del puerto de Granadilla Antonio Plasencia. En una web cercana al Partido Popular este prodigio del decir donde dije digo digo diego publicó un corta y pega, dictado por su amo, sobre un proyecto para sacar energía eléctrica del efecto de las mareas vinculado al dichoso puerto. Para esto se presentó un proyecto, con una dotación económica, que debe estar durmiendo en algún cajón pero que uno se pregunta si movió algún dinero y dónde ha ido a parar esa subvención. Una cosa parecida a estos pelotazos está sucediendo ahora en el archipiélago con la generación de energía eléctrica y la subvención del kilovatio generado a través de paneles fotovoltaicos.
El 18 de julio de 2008 la web del Foro Contra la Incineración publicaba un artículo, con un interesante reportaje fotográfico, sobre cómo en determinados lugares de Arico se están implantado a marchas forzadas, con grandes desmontes en terreno rústico pero sin licencia para el uso industrial, placas solares con el único objetivo de cobrar las subvenciones que por vender kilovatios a un gran operador como Unelco Endesa se están dando en este sector. Y es que lo que anima a los empresarios que están implantando a toda velocidad, con gran celeridad administrativa para sus casos, es una especie de lavadora que está recogiendo dinero exento de impuestos de la RIC para generar ganancias rápidas y limpias que, una vez más, provienen del dinero de nuestros impuestos. La voluntad ecologista y de fe en las energías alternativas de estos empresarios, algunos son inversionistas sin escrúpulos de procedencia norteamericana que sacan mucho dinero limpio de nuestro territorio, es completamente nula. Decía a la prensa estos días Carlos Pérez, gerente de la Agencia Insular de la Energía de Tenerife, que pese a estas supuestas inversiones las islas no cumplirán este año con los objetivos del plan de energías renovables porque lo que se está dando en este sector es pura especulación ya que a los inversores les daba igual comprar apartamentos que invertir en renovables. Y es que este disparate no se está dando sólo en Arico sino también en la isla de La Palma o en Granadilla dónde está ese monumento al despropósito que es el ITER del Cabildo de Tenerife niño mimado de Ricardo Melchior que para este caso sigue siendo fiel empleado de la multinacional Unelco como lo fue durante los días del la Tormenta Delta que bien supo dar la cara por su empresa. El caso es que a este tremendo disparate parece que nadie se quiere dar por enterado y así no pueden ir bien las cosas.
Creer en nuestra tierra y en la potencia natural de nuestra orografía y nuestro clima no es hacer la locura que se está haciendo que no es otra cosa sino copiar los modelos ya existentes de explotación sin racionalidad de nuestro territorio. Yo, como muchos que pueden suscribir esto, sí que creemos en las energías renovables, me parece ya leer el epíteto el texto de que esto es una crítica de los del no a todo por los del sí al pelotazo permanente, pero no a cualquier precio. Y es que hay que creer en nuestra tierra y sus habitantes para ser capaces de planificar un nuevo modelos de consumo energético que no esté controlado por una multinacional dañina como Unelco, hacer uso de I+D+I para hacer del archipiélago un lugar puntero en el desarrollo de las renovables a través de una racionalidad de su uso y las ubicaciones de los paneles. Y es que lo que se está haciendo ahora es más de lo mismo pero con el agravante de que a la gente le parece que es algo inocuo porque lo asocian con la ecología y con lo verde. Lo dicho, Canarias tiene una fortuna por su situación geográfica y su clima pero una desgracia por parte de quienes dicen representarnos y esto será así hasta que les dejemos hacer.

Canarias 24 Horas, 11 de agosto de 2008.

04 agosto 2008

TITSA herida de muerte

El verano es una época propicia para que los gobiernos metan por la puerta trasera a los ciudadanos medidas polémicas o privatizaciones. Con una puntualidad meridiana el mismo 1 de agosto el Consejo de Ministros aprobaba medidas liberalizadoras en la compañía gestora de aeropuertos, AENA, que van a permitir privatizar hasta un 30 por ciento la compañía ahora desmembrada en dos. Cuando ya sabemos que aquella cantinela de que desde manos privadas los servicios públicos se gestionan mejor eran falacias, por esta regla habría que proponer que sean las compañías privadas líderes las que entonces manden pues los gobiernos también deberían ser privatizados cuando gestiona mal, nos la vuelven a poner como excusa cuando de lo que aquí se trata es de poner, siempre saneadas, empresas públicas en manos privadas que, casualmente, suelen ser de amigos de los que gobiernan. Si quedaba alguna duda este caso sirve como un argumento más para señalar al PSOE como un partido neoliberal. Ahora, cuando Izquierda Unidad no está para diseñar las medidas sociales de mayor éxito de la anterior legislatura, están dejando ver su auténtica cara. Estos días también en Canarias, concretamente en la isla de Tenerife, se nos cuelan con igual nocturnidad medidas que tienen que ver con la movilidad y las guaguas de TITSA.

Fundada tomando como base aquella empresa de guaguas de Santa Cruz La Laguna que la familia de la alcaldesa Ana Oramas, aunque ahora ella diga que está más por la política nacional, obtuvo en monopolio tras conseguir que el primer tranvía de la isla dejara de funcionar para que no le restara viajeros ha llegado en la actualidad a su mayor decadencia a causa del tranvía. En un giro parecido al que se operó en el transporte en los años 30 del siglo XX ahora la familia política de esta señora ha optado por reintroducir el tranvía de nuevo en la isla buscando la comisión fácil. Y es que TITSA, que debería ser la niña bonita de la movilidad en la isla, se encuentra en una de sus peores etapas y sirve de metáfora para explicar la manera en la que estos años de gobierno ha dejando la isla ATI CC.
Las medidas adoptadas estos días en torno a la compañía TITSA dicen pretender reflotarla a través de una inversión de uno 150 millones de euros y para ello dicen que se van a reestructurar los servicios, adecentar y homogeneizar los sistemas de paradas y fomentar los carriles bus. Una de las medidas inmediatas que se verán estos días afecta directamente al ciudadano y será la subida de los billetes, tanto sencillos como bonificados, en una media de un seis por ciento. Como siempre somos nosotros los que con nuestros impuestos, o directamente desde nuestros bolsillos, vamos a ser los que pagaremos los errores cometidos por estos que se dicen gestores pero que no son más que comisionistas defensores de sus intereses. Es completamente cierto el dicho popular que dice que unos de los principales problemas de las compañías de transporte público como TITSA es que la gestionan personas que nunca cogen la guagua o el tranvía sino que se desplazan en sus vehículos particulares u oficiales. ¿Alguien ha visto alguna vez a Melchior, Zerolo, Oramas, Bermudez, Rivero o cualquier gobernante en un trasporte público por carretera?
A TITSA la ha dejando morir adrede y estas medidas las deberían haber aplicado hace mucho tiempo. Mientras estos años se han invertido más de 350 millones de euros en la construcción de un tranvía que tarda en recorrer cuarenta minutos una distancia de poco más de 12 kilómetros esta empresa ha hecho agua por todos lados al tiempo que la movilidad en la isla se ha hecho imposible. Ir, por ejemplo, de Santa Cruz a Güímar, dos poblaciones que están integradas en un amplio núcleo urbano, puede ser surrealista y supone la espera de hasta dos horas en hora punta. Luego hablan de los doce millones de pasajeros que en doce meses del servicio del dichoso tranvía lo han usado. Esta es una cifra que no sale aunque se hayan cargado adrede las líneas 014 y 015 para atraer pasajeros al nuevo tranvía. Estos 12 millones significan un millón de pasajeros al mes o los que es lo mismo cerca de 33 mil al día cifra para la que, seguramente, el sistema no debe tener capacidad.
Seguramente el plan de presunto saneamiento que se han propuesto para adecentar TITSA sea lo de siempre: con dinero de los ciudadanos se sanean empresas públicas para luego repartir, en forma de concesiones a sus amigos, las partes más rentables de la empresa, en este caso las líneas que operan en el área metropolitana. En esta larga década de crecimiento económico y de población en la isla de Tenerife se ha perdido la oportunidad única para solucionar los problemas de movilidad en este territorio, de orografía complicada, invirtiendo en guaguas y carriles preferentes para estos vehículos. La respuestas desde ATI CC ha sido la de fomentar el transporte privado invirtiendo en carreteras, paradigma de la brutalidad de la extensión del asfalto en esta isla es el cierre del anillo insular de carreteras, tranvías carísimos y trenes imposibles. Y es que los políticos no quieren a la guagua porque esta no genera las interesantísimas comisiones que la venta de vehículos particulares, la construcción de macro carreteras o la construcción y mantenimiento de redes ferroviarias significa. Con todo este dinero bien invertido la isla no sólo tendría unos servicios sociales dignos sino una estructura que posibilitara la movilidad entre los distintos puntos con racionalidad de una forma sostenible y gratuita para todos los ciudadanos. Y es que el coste económico que significa un servicio de guaguas universal y gratuito se sostiene por la mejora de los costes sociales y la calidad de vida que los ciudadanos de Tenerife nos merecemos en virtud a los impuestos que pagamos. Esta sostenibilidad estaría encaminada hacia el nuevo paradigma de sociedad a la que nos encaminamos que tendrá que enfrentarse al final del petróleo barato y el agotamiento de sus reservas. Pensar así es hacerlo con visión de futuro y no con modelos de hace 50 años que están empeñados en aplicar y que se basan en carreteras y grandes infraestructuras de comunicación para una isla que sólo tiene 2.034 kilómetros cuadrados frente a los, por ejemplo, 229.850 de Gran Bretaña.
Canarias 24 Horas, 4 de agosto de 2008.